Szablon:Dobry artykuł: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
ulepszenia |
wymiana cotygodniowa |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
<includeonly>{{#switch:{{#timel:N|{{{data|}}}}} |
<includeonly>{{#switch:{{#timel:N|{{{data|}}}}} |
||
|1=<!--Propozycja na poniedziałek |
|1=<!--Propozycja na poniedziałek 4 grudnia --> [[Plik:Coin of Artabanus II of Parthia (cropped), Seleucia mint.jpg|100px|right]] |
||
'''[[Artabanus II]]''' (ur. ok. 30–25 p.n.e., zm. ok. 39 n.e.) – [[Królestwo Partów|król Partów]] w latach od ok. 8 do ok. 39 roku. Artabanus II wywodził się z bocznej linii [[Arsacydzi|Arsakidów]] żyjącej wśród [[Dahowie|Dahów]] i w pierwszej dekadzie pierwszego wieku n.e. był władcą [[Media Atropatene|Medii Atropatene]]. Został powołany na tron Partii dzięki poparciu możnych, którzy nie akceptowali rządów wspieranego przez [[Cesarstwo Rzymskie|Rzym]] [[Wonones I|Wononesa]]. Artabanusowi udało się pokonać Wononesa i w 18 roku zawrzeć kompromis z Rzymem, na podstawie którego obie strony uznały za króla [[Armenia|Armenii]] [[Artakses III|Artaksesa III]]. Rządy nowego króla Partów były jednak słabe, czego przejawem było powstanie konkurencyjnego ośrodka władzy w postaci państwa [[Indo-Partowie|Indo-Partów]] w [[Sistan]]ie oraz [[Arachozja|Arachozji]]. Niemniej z biegiem czasu Artabanus umocnił się na partyjskim tronie i po śmierci Artaksesa III w 34 roku zdecydował się rzucić wyzwanie Rzymowi i osadzić na tronie Armenii swojego syna [[Arsakes (król Armenii)|Arsakesa]]. Cesarz [[Tyberiusz]] odpowiedział sformowaniem koalicji z udziałem [[Królestwo Iberii|Iberów]] i [[Albania Kaukaska|Albanów]], którzy wyparli Partów z Armenii. ''[[Artabanus II|Czytaj więcej…]]'' |
|||
'''[[NNS Dorina (1970)|NNS Dorina]]''' – nigeryjska [[korweta]], jeden z dwóch okrętów [[Nigeryjska Marynarka Wojenna|Nigeryjskiej Marynarki Wojennej]] brytyjskiego typu Mk 3 stoczni [[VT Group|Vosper Thornycroft]], znajdujący się w służbie od 1972 do 1987 roku. Nosił [[numer burtowy]] F 81. Nazwa oznaczała [[hipopotam]]a w [[Język hausa|języku hausa]]. [[Wyporność]] pełna okrętu wynosiła około 650 ton, a napędzały go [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silniki wysokoprężne]], pozwalające na osiąganie prędkości 22 [[Węzeł (jednostka prędkości)|węzłów]]. Uzbrojenie stanowiły dwa [[Działo uniwersalne|działa uniwersalne]] kalibru 102 mm i małokalibrowe [[Armata przeciwlotnicza|działa przeciwlotnicze]]. Od początku lat 80., w związku z trudnościami finansowymi marynarki nigeryjskiej, która nabyła zbyt wiele nowych jednostek, stan techniczny jej okrętów zaczął się pogarszać. W połączeniu z brakiem dbałości ze strony oficerów i załóg, doprowadziło to do tego, że około 1983 roku stosunkowo nowa korweta była już niesprawna i została przeholowana do stoczni w Wilmot Point w [[Lagos]] w celu przyszłego remontu. Tam pozbawiony należytej konserwacji okręt zatonął 16 kwietnia 1987 roku przy nabrzeżu. ''[[NNS Dorina (1970)|Czytaj więcej…]]'' |
|||
|2=<!--Propozycja na wtorek |
|2=<!--Propozycja na wtorek 5 grudnia --> [[Plik:LC-DIG-DET-4a14145 (18348690090).jpg|right|100px]] |
||
'''[[USS Chicago (1885)|USS Chicago]]''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] [[krążownik pancernopokładowy]], który wszedł do służby w [[United States Navy]] w 1889 roku. Był jednym z pierwszych okrętów o stalowym kadłubie zbudowanych w ramach amerykańskiego programu „Nowej Marynarki” z 1880 roku. Klasyfikowany jako krążownik I klasy. [[Wyporność]] krążownika wynosiła 4500 ton, a długość 104,3 m. Napędzały go [[Maszyna parowa|maszyny parowe]], pozwalające na osiąganie prędkości 14 [[Węzeł (jednostka prędkości)|węzłów]], a po modernizacji – 18 węzłów. Uzbrojenie stanowiły początkowo cztery [[Działo okrętowe|działa]] kalibru 203 mm, osiem dział kalibru 152 mm i dwa kalibru 127 mm oraz lżejsza artyleria. Okręt nie brał w toku służby udziału w walkach. Podczas [[I wojna światowa|I wojny światowej]] służył jako [[okręt flagowy]] Floty Okrętów Podwodnych na Atlantyku. Wycofany z czynnej służby w 1923 roku, do 1935 roku używany był jako [[hulk (okręt)|hulk]] mieszkalny. W lipcu 1928 roku imię okrętu zmieniono na „Alton”. Zatonął podczas holowania na złom na Oceanie Spokojnym w lipcu 1936 roku. ''[[USS Chicago (1885)|Czytaj więcej…]]'' |
|||
'''[[Pancernik nizinny]]''' – [[gatunek (biologia)|gatunek]] [[ssaki|ssaka]] z [[rodzina (biologia)|rodziny]] [[pancernikowate|pancernikowatych]]. Z masą ciała 1–2 kg, należy do mniejszych przedstawicieli swego rodzaju. Zamieszkuje [[Llanos (formacja roślinna)|llanos]] [[Kolumbia|Kolumbii]] oraz [[Wenezuela|Wenezueli]]. W przeciwieństwie do niektórych swych krewnych pancernik nizinny jest aktywny w dzień. Na żer wychodzi ze swej nory rankiem, żerując od około 8 do 10:30, po czym wraca do nory, którą opuszcza znowu po południu, po 16. Pancerniki zazwyczaj wiodą samotny tryb życia, pozbawiony istotnych relacji społecznych. Jeden pancernik nizinny zajmuje areał o powierzchni od 1,6 do 1,7 ha, przy czym średnia gęstość wynosi 2,8 osobnika na ha wedle danych z Wenezueli. Zwierzę w nietkniętych działalnością ludzką rejonach wydaje się względnie pospolity. Odnotowano jednak wspólne korzystanie z jednej nory przez kilka samic. Okres rozrodczy pancernika nizinnego zaczyna się w październiku, by trwać do marca. Samica rodzi 4 identyczne młode. ''[[Pancernik nizinny|Czytaj więcej…]]'' |
|||
|3=<!--Propozycja na środę |
|3=<!--Propozycja na środę 6 grudnia --> [[Plik:WarsawPolitechnika oldandnewtrains.jpg|100px|right]] |
||
'''[[Politechnika (stacja metra)|Politechnika]]''' – stacja [[Linia M1 metra w Warszawie|linii M1]] [[Metro w Warszawie|metra w Warszawie]]. Znajduje się w dzielnicy [[Śródmieście (Warszawa)|Śródmieście]] i leży wzdłuż [[Ulica Ludwika Waryńskiego w Warszawie|ul. Ludwika Waryńskiego]], między [[Aleja Armii Ludowej w Warszawie|al. Armii Ludowej]] oraz [[Ulica Nowowiejska w Warszawie|ul. Nowowiejską]]. Według pierwotnego harmonogramu z 1982 roku stacja miała zostać wybudowana w okresie od połowy 1984 do końca 1989 roku oraz uruchomiona w 1990 roku jako przystanek końcowy I etapu linii. W 1985 roku rozpoczęto drążenie tuneli do stacji oraz wykonywanie torów odstawczych zlokalizowanych przed przystankiem. W związku z problemami finansowymi inwestycji termin jej ukończenia był kilkukrotnie przekładany i ostatecznie w 1993 roku został określony na koniec 1994 roku. Wtedy stacja wraz z całym I etapem linii była gotowa do użytku, jednak ze względu na zmiany w prawie odbiory techniczne przedłużyły się na początek 1995 roku. Stacja została uruchomiona 7 kwietnia 1995 roku. ''[[Politechnika (stacja metra)|Czytaj więcej…]]'' |
|||
'''[[Teankum (miasto)|Teankum]]''' – w wierzeniach [[Ruch świętych w dniach ostatnich|ruchu świętych w dniach ostatnich]] jedno z [[Nefici|nefickich]] miast. Informacje na jego temat zawiera [[Księga Mormona (część Księgi Mormona)|Księga Mormona]], jedna z części składowych mormońskiej świętej księgi. Leżało nad morzem, w pobliżu miasta Spustoszenie. Znane przede wszystkim ze swojej roli w końcowym okresie wojen neficko-lamanickich. Stanowiło schronienie dla nefickich uchodźców, który zdołali ujść z życiem po zdobyciu ziemi Spustoszenie przez Lamanitów w 363 roku. W kolejnym roku było obiektem lamanickiego ataku odpartego przez siły nefickie. Jest obiektem spekulacji mormońskich teologów, przewija się też w publikacjach krytycznych wobec tej tradycji religijnej. Wysuwa się w tym kontekście przypuszczenie, jakoby Teankum miało wywodzić się w istocie od kanadyjskiego [[Tecumseh (Ontario)|Tecumseh]], zatem miejscowości w geograficznych ramach, z którymi [[Joseph Smith]], twórca ruchu świętych w dniach ostatnich, musiał być zaznajomiony. ''[[Teankum (miasto)|Czytaj więcej…]]'' |
|||
|4=<!--Propozycja na czwartek |
|4=<!--Propozycja na czwartek 7 grudnia --> [[Plik:Lwowscy matematycy1930.jpg|100px|right]] |
||
'''[[Lwowska szkoła matematyczna]]''' – polska [[Matematyka|matematyczna]] [[szkoła naukowa]] zaliczana do tzw. [[Polska szkoła matematyczna|polskiej szkoły matematycznej]], działająca w [[Historia Polski (1918–1939)|dwudziestoleciu międzywojennym]] we [[Lwów|Lwowie]], skupiona wokół [[Stefan Banach|Stefana Banacha]] oraz [[Hugo Steinhaus|Hugona Steinhausa]]; specjalizowała się w [[Analiza funkcjonalna|analizie funkcjonalnej]], wydawała ''[[Studia Mathematica]]''. W odróżnieniu od [[Warszawska szkoła matematyczna|warszawskiej szkoły matematycznej]] – wydającej czasopismo ''[[Fundamenta Mathematicae]]'', zajmujące się głównie [[Teoria mnogości|teorią mnogości]], [[Topologia|topologią]] i ich zastosowaniami, z którą są wspólnie zaliczane do [[Polska szkoła matematyczna|polskiej szkoły matematycznej]], szkoła lwowska zajmowała się analizą funkcjonalną, nowoczesną dziedziną matematyki powstałą oraz rozwijaną w XX wieku. Na cześć matematyków lwowskich nazwane zostały m.in: [[przestrzeń Banacha]] i [[baza Schaudera]]. ''[[Lwowska szkoła matematyczna|Czytaj więcej…]]'' |
|||
'''[[SM UC-72]]''' – [[Cesarstwo Niemieckie|niemiecki]] [[podwodny stawiacz min]] z okresu [[I wojna światowa|I wojny światowej]], jedna z 64 zbudowanych jednostek typu ''UC II''. [[Wodowanie|Zwodowany]] w sierpniu 1916 roku w stoczni [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] w [[Hamburg]]u, został przyjęty do służby w [[Kaiserliche Marine]] w grudniu 1916 roku. W czasie służby operacyjnej w składzie [[Flotylla Flandria|Flotylli Flandria]] okręt odbył osiem patroli bojowych, w wyniku których zatonęło 41 statków o łącznej [[Pojemność brutto|pojemności]] {{formatnum:58699}} [[Tona rejestrowa|BRT]], a dwa statki o łącznej pojemności 1529 BRT zostały uszkodzone. SM UC-72 zatonął wraz z całą załogą po 22 sierpnia 1917 roku, po wejściu na minę w kanale [[La Manche]]. [[Wrak]] U-Boota został odnaleziony i zidentyfikowany w 2013 roku. ''[[SM UC-72|Czytaj więcej…]]'' |
|||
|5=<!--Propozycja na piątek |
|5=<!--Propozycja na piątek 8 grudnia --> [[Plik:AS90 (52931434897).jpg|100px|right]] |
||
'''[[AS90]]''' – brytyjska współczesna [[samobieżne działo polowe|samobieżna]] [[haubicoarmata|armatohaubica]] [[Kaliber broni|kalibru]] 155 mm. Znajduje się na uzbrojeniu [[British Army|Armii Brytyjskiej]] od 1992 roku. Posiada lufę o długości względnej 39 kalibrów (L/39), z którą osiąga maksymalną [[Donośność broni|donośność]] 30 km. Istnieje także wersja z lufą długości L/52, oznaczana marketingowo jako AS52 Braveheart. Chrzest bojowy AS90 przeszły w działaniach w ramach kontyngentu [[Implementation Force |IFOR]] w byłej [[Jugosławia|Jugosławii]]. W 2003 roku wzięły udział w [[II wojna w Zatoce Perskiej|II wojnie w Zatoce Perskiej]]. Oryginalne działa AS90 nie zostały zakupione przez żadne kraje poza Wielką Brytanią, mimo oferowania ich na eksport. Zmodernizowany AS90 uczestniczył między innymi w 1993 roku w konkursie na działo samobieżne armii USA oraz był tam badany, lecz ostatecznie zdecydowano się na modernizację dział M109 do standardu A6 Paladin. Powiodła się natomiast sprzedaż licencji na system wieżowy AS90 Braveheart Polsce, gdzie posłużył do skonstruowania polskiej armatohaubicy [[AHS Krab]], osadzonej na innym podwoziu i wyposażonej w polski system kierowania ogniem. ''[[AS90|Czytaj więcej…]]'' |
'''[[AS90]]''' – brytyjska współczesna [[samobieżne działo polowe|samobieżna]] [[haubicoarmata|armatohaubica]] [[Kaliber broni|kalibru]] 155 mm. Znajduje się na uzbrojeniu [[British Army|Armii Brytyjskiej]] od 1992 roku. Posiada lufę o długości względnej 39 kalibrów (L/39), z którą osiąga maksymalną [[Donośność broni|donośność]] 30 km. Istnieje także wersja z lufą długości L/52, oznaczana marketingowo jako AS52 Braveheart. Chrzest bojowy AS90 przeszły w działaniach w ramach kontyngentu [[Implementation Force |IFOR]] w byłej [[Jugosławia|Jugosławii]]. W 2003 roku wzięły udział w [[II wojna w Zatoce Perskiej|II wojnie w Zatoce Perskiej]]. Oryginalne działa AS90 nie zostały zakupione przez żadne kraje poza Wielką Brytanią, mimo oferowania ich na eksport. Zmodernizowany AS90 uczestniczył między innymi w 1993 roku w konkursie na działo samobieżne armii USA oraz był tam badany, lecz ostatecznie zdecydowano się na modernizację dział M109 do standardu A6 Paladin. Powiodła się natomiast sprzedaż licencji na system wieżowy AS90 Braveheart Polsce, gdzie posłużył do skonstruowania polskiej armatohaubicy [[AHS Krab]], osadzonej na innym podwoziu i wyposażonej w polski system kierowania ogniem. ''[[AS90|Czytaj więcej…]]'' |
||
|6=<!--Propozycja na sobotę |
|6=<!--Propozycja na sobotę 9 grudnia --> [[Plik:Bicho preguiça no Núcleo Picinguaba.jpg|100px|right]] |
||
'''[[Leniwcowate]]''' – [[Takson monotypowy|monotypowa]] [[rodzina (biologia)|rodzina]] lądowych, nadrzewnych [[ssaki|ssaków]] z [[rząd (biologia)|podrzędu]] [[liściożery|liściożerów]] w [[rząd (biologia)|rzędzie]] [[Włochacze|włochaczy]]. Są to zwierzęta poruszające się powoli, podwieszone pod gałęziami drzew, z których rzadko schodzą. Na ziemi zwierzęta te nieporadnie pełzają posługując się przedramionami i tylnymi kończynami. Podróż rozpoczynają powoli, podpierając się trzema kończynami. Potem nieco przyspieszają, podpierając się przedramieniem oraz przeciwstawną kończyną tylną. Leniwiec jest w stanie przebywać w ten sposób istotne odległości. W wodzie leniwce okazują się być dobrymi pływakami. Pływają znacznie lepiej, niż chodzą. Żywią się liśćmi. Ich futro stanowi siedlisko glonów i licznych stawonogów, w tym motyli. Prowadzą samotny tryb życia. Samica rodzi pojedyncze młode. Rodzina obejmuje współcześnie cztery gatunki, z których [[leniwiec karłowaty]] jest krytycznie zagrożony wyginięciem, a [[leniwiec grzywiasty]] narażony. |
'''[[Leniwcowate]]''' – [[Takson monotypowy|monotypowa]] [[rodzina (biologia)|rodzina]] lądowych, nadrzewnych [[ssaki|ssaków]] z [[rząd (biologia)|podrzędu]] [[liściożery|liściożerów]] w [[rząd (biologia)|rzędzie]] [[Włochacze|włochaczy]]. Są to zwierzęta poruszające się powoli, podwieszone pod gałęziami drzew, z których rzadko schodzą. Na ziemi zwierzęta te nieporadnie pełzają posługując się przedramionami i tylnymi kończynami. Podróż rozpoczynają powoli, podpierając się trzema kończynami. Potem nieco przyspieszają, podpierając się przedramieniem oraz przeciwstawną kończyną tylną. Leniwiec jest w stanie przebywać w ten sposób istotne odległości. W wodzie leniwce okazują się być dobrymi pływakami. Pływają znacznie lepiej, niż chodzą. Żywią się liśćmi. Ich futro stanowi siedlisko glonów i licznych stawonogów, w tym motyli. Prowadzą samotny tryb życia. Samica rodzi pojedyncze młode. Rodzina obejmuje współcześnie cztery gatunki, z których [[leniwiec karłowaty]] jest krytycznie zagrożony wyginięciem, a [[leniwiec grzywiasty]] narażony.''[[Leniwcowate|Czytaj więcej…]]'' |
||
|7=<!--Propozycja na niedzielę |
|7=<!--Propozycja na niedzielę 10 grudnia --> [[Plik:Hudson Hornet Hollywood (5813302857).jpg|100px|right]] |
||
'''[[Hudson Hornet]]''' – [[samochód osobowy]] klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką [[Hudson Motor Car Company|Hudson]] w latach 1950–1957. Pierwsza generacja, produkowana przez [[Hudson Motor Car Company]] począwszy od 1951 roku modelowego, znana była szczególnie z licznych sukcesów w amerykańskim sporcie motorowym. Druga generacja produkowana była od 1955 roku po włączeniu marki w skład koncernu [[American Motors]] i bazowała na samochodzie [[Nash Ambassador]]. Wśród amerykańskich samochodów tego okresu obie generacje Horneta wyróżniało [[Nadwozie samonośne|samonośne]] nadwozie i mocny silnik [[R6 (silnik)|sześciocylindrowy]]; później stosowano także silnik [[V8 (silnik)|V8]]. Z uwagi na malejącą sprzedaż Horneta i rosnącą popularność modelu średniej wielkości [[Rambler Six/V8]], koncern American Motors zdecydował jednak zlikwidować odrębną markę Hudson i ostatni Hornet powstał 25 czerwca 1957 roku. Łącznie wyprodukowano 122 750 egzemplarzy samochodu. ''[[Hudson Hornet|Czytaj więcej…]]'' |
'''[[Hudson Hornet]]''' – [[samochód osobowy]] klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką [[Hudson Motor Car Company|Hudson]] w latach 1950–1957. Pierwsza generacja, produkowana przez [[Hudson Motor Car Company]] począwszy od 1951 roku modelowego, znana była szczególnie z licznych sukcesów w amerykańskim sporcie motorowym. Druga generacja produkowana była od 1955 roku po włączeniu marki w skład koncernu [[American Motors]] i bazowała na samochodzie [[Nash Ambassador]]. Wśród amerykańskich samochodów tego okresu obie generacje Horneta wyróżniało [[Nadwozie samonośne|samonośne]] nadwozie i mocny silnik [[R6 (silnik)|sześciocylindrowy]]; później stosowano także silnik [[V8 (silnik)|V8]]. Z uwagi na malejącą sprzedaż Horneta i rosnącą popularność modelu średniej wielkości [[Rambler Six/V8]], koncern American Motors zdecydował jednak zlikwidować odrębną markę Hudson i ostatni Hornet powstał 25 czerwca 1957 roku. Łącznie wyprodukowano 122 750 egzemplarzy samochodu. ''[[Hudson Hornet|Czytaj więcej…]]'' |
||
}} |
}} |
||
Wersja z 00:59, 4 gru 2023
Dokumentacja szablonu
[]
Dzisiaj
,_Seleucia_mint.jpg)
Artabanus II (ur. ok. 30–25 p.n.e., zm. ok. 39 n.e.) – król Partów w latach od ok. 8 do ok. 39 roku. Artabanus II wywodził się z bocznej linii Arsakidów żyjącej wśród Dahów i w pierwszej dekadzie pierwszego wieku n.e. był władcą Medii Atropatene. Został powołany na tron Partii dzięki poparciu możnych, którzy nie akceptowali rządów wspieranego przez Rzym Wononesa. Artabanusowi udało się pokonać Wononesa i w 18 roku zawrzeć kompromis z Rzymem, na podstawie którego obie strony uznały za króla Armenii Artaksesa III. Rządy nowego króla Partów były jednak słabe, czego przejawem było powstanie konkurencyjnego ośrodka władzy w postaci państwa Indo-Partów w Sistanie oraz Arachozji. Niemniej z biegiem czasu Artabanus umocnił się na partyjskim tronie i po śmierci Artaksesa III w 34 roku zdecydował się rzucić wyzwanie Rzymowi i osadzić na tronie Armenii swojego syna Arsakesa. Cesarz Tyberiusz odpowiedział sformowaniem koalicji z udziałem Iberów i Albanów, którzy wyparli Partów z Armenii. Czytaj więcej…
Jutro
.jpg)
USS Chicago – amerykański krążownik pancernopokładowy, który wszedł do służby w United States Navy w 1889 roku. Był jednym z pierwszych okrętów o stalowym kadłubie zbudowanych w ramach amerykańskiego programu „Nowej Marynarki” z 1880 roku. Klasyfikowany jako krążownik I klasy. Wyporność krążownika wynosiła 4500 ton, a długość 104,3 m. Napędzały go maszyny parowe, pozwalające na osiąganie prędkości 14 węzłów, a po modernizacji – 18 węzłów. Uzbrojenie stanowiły początkowo cztery działa kalibru 203 mm, osiem dział kalibru 152 mm i dwa kalibru 127 mm oraz lżejsza artyleria. Okręt nie brał w toku służby udziału w walkach. Podczas I wojny światowej służył jako okręt flagowy Floty Okrętów Podwodnych na Atlantyku. Wycofany z czynnej służby w 1923 roku, do 1935 roku używany był jako hulk mieszkalny. W lipcu 1928 roku imię okrętu zmieniono na „Alton”. Zatonął podczas holowania na złom na Oceanie Spokojnym w lipcu 1936 roku. Czytaj więcej…
Pojutrze
Politechnika – stacja linii M1 metra w Warszawie. Znajduje się w dzielnicy Śródmieście i leży wzdłuż ul. Ludwika Waryńskiego, między al. Armii Ludowej oraz ul. Nowowiejską. Według pierwotnego harmonogramu z 1982 roku stacja miała zostać wybudowana w okresie od połowy 1984 do końca 1989 roku oraz uruchomiona w 1990 roku jako przystanek końcowy I etapu linii. W 1985 roku rozpoczęto drążenie tuneli do stacji oraz wykonywanie torów odstawczych zlokalizowanych przed przystankiem. W związku z problemami finansowymi inwestycji termin jej ukończenia był kilkukrotnie przekładany i ostatecznie w 1993 roku został określony na koniec 1994 roku. Wtedy stacja wraz z całym I etapem linii była gotowa do użytku, jednak ze względu na zmiany w prawie odbiory techniczne przedłużyły się na początek 1995 roku. Stacja została uruchomiona 7 kwietnia 1995 roku. Czytaj więcej…
Za 3 dni
Lwowska szkoła matematyczna – polska matematyczna szkoła naukowa zaliczana do tzw. polskiej szkoły matematycznej, działająca w dwudziestoleciu międzywojennym we Lwowie, skupiona wokół Stefana Banacha oraz Hugona Steinhausa; specjalizowała się w analizie funkcjonalnej, wydawała Studia Mathematica. W odróżnieniu od warszawskiej szkoły matematycznej – wydającej czasopismo Fundamenta Mathematicae, zajmujące się głównie teorią mnogości, topologią i ich zastosowaniami, z którą są wspólnie zaliczane do polskiej szkoły matematycznej, szkoła lwowska zajmowała się analizą funkcjonalną, nowoczesną dziedziną matematyki powstałą oraz rozwijaną w XX wieku. Na cześć matematyków lwowskich nazwane zostały m.in: przestrzeń Banacha i baza Schaudera. Czytaj więcej…
Za 4 dni
.jpg)
AS90 – brytyjska współczesna samobieżna armatohaubica kalibru 155 mm. Znajduje się na uzbrojeniu Armii Brytyjskiej od 1992 roku. Posiada lufę o długości względnej 39 kalibrów (L/39), z którą osiąga maksymalną donośność 30 km. Istnieje także wersja z lufą długości L/52, oznaczana marketingowo jako AS52 Braveheart. Chrzest bojowy AS90 przeszły w działaniach w ramach kontyngentu IFOR w byłej Jugosławii. W 2003 roku wzięły udział w II wojnie w Zatoce Perskiej. Oryginalne działa AS90 nie zostały zakupione przez żadne kraje poza Wielką Brytanią, mimo oferowania ich na eksport. Zmodernizowany AS90 uczestniczył między innymi w 1993 roku w konkursie na działo samobieżne armii USA oraz był tam badany, lecz ostatecznie zdecydowano się na modernizację dział M109 do standardu A6 Paladin. Powiodła się natomiast sprzedaż licencji na system wieżowy AS90 Braveheart Polsce, gdzie posłużył do skonstruowania polskiej armatohaubicy AHS Krab, osadzonej na innym podwoziu i wyposażonej w polski system kierowania ogniem. Czytaj więcej…
Za 5 dni
Leniwcowate – monotypowa rodzina lądowych, nadrzewnych ssaków z podrzędu liściożerów w rzędzie włochaczy. Są to zwierzęta poruszające się powoli, podwieszone pod gałęziami drzew, z których rzadko schodzą. Na ziemi zwierzęta te nieporadnie pełzają posługując się przedramionami i tylnymi kończynami. Podróż rozpoczynają powoli, podpierając się trzema kończynami. Potem nieco przyspieszają, podpierając się przedramieniem oraz przeciwstawną kończyną tylną. Leniwiec jest w stanie przebywać w ten sposób istotne odległości. W wodzie leniwce okazują się być dobrymi pływakami. Pływają znacznie lepiej, niż chodzą. Żywią się liśćmi. Ich futro stanowi siedlisko glonów i licznych stawonogów, w tym motyli. Prowadzą samotny tryb życia. Samica rodzi pojedyncze młode. Rodzina obejmuje współcześnie cztery gatunki, z których leniwiec karłowaty jest krytycznie zagrożony wyginięciem, a leniwiec grzywiasty narażony.Czytaj więcej…
Za 6 dni
.jpg)
Hudson Hornet – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Hudson w latach 1950–1957. Pierwsza generacja, produkowana przez Hudson Motor Car Company począwszy od 1951 roku modelowego, znana była szczególnie z licznych sukcesów w amerykańskim sporcie motorowym. Druga generacja produkowana była od 1955 roku po włączeniu marki w skład koncernu American Motors i bazowała na samochodzie Nash Ambassador. Wśród amerykańskich samochodów tego okresu obie generacje Horneta wyróżniało samonośne nadwozie i mocny silnik sześciocylindrowy; później stosowano także silnik V8. Z uwagi na malejącą sprzedaż Horneta i rosnącą popularność modelu średniej wielkości Rambler Six/V8, koncern American Motors zdecydował jednak zlikwidować odrębną markę Hudson i ostatni Hornet powstał 25 czerwca 1957 roku. Łącznie wyprodukowano 122 750 egzemplarzy samochodu. Czytaj więcej…