Szablon:Artykuł na medal: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
wymiana cotygodniowa |
wymiana cotygodniowa |
||
Linia 29: | Linia 29: | ||
'''[[Piotrowice-Ochojec]]''' – [[Podział administracyjny Katowic|dzielnica]] [[Katowice|Katowic]], położona w południowej części miasta, nad [[Kłodnica|Kłodnicą]], [[Ślepotka|Ślepiotką]] oraz [[Mleczna (dopływ Gostyni)|Mleczną]]. Początki Piotrowic, będącej dawniej jedną z najstarszych wsi na [[Pszczyna|ziemi pszczyńskiej]] związane są z dawną wsią – [[Uniczowy]], która w XV wieku rozpadła się na trzy osobne, w tym na Piotrowice. Początki samego [[Ochojec (Katowice)|Ochojca]] sięgają końcówki XVIII wieku, kiedy to osiedlono w jej rejonie pierwszych [[Kmieć|kmieci]]. Tereny Piotrowic i Ochojca w 1951 roku włączono do Katowic, dzielnicę Piotrowice-Ochojec powołano 1 stycznia 1992 roku. Piotrowice-Ochojec jest dzielnicą wielofunkcyjną – poza funkcją mieszkaniową występują tutaj działalności związane z edukacją, opieką zdrowotną, usługami i handlem, szkolnictwem wyższym oraz przemysłem. Główną osią komunikacyjną dzielnicy jest [[Droga krajowa nr 81 (Polska)|droga krajowa nr 81]] relacji Katowice – [[Skoczów]], przebiegająca ulicą Kolejową i [[Ulica Tadeusza Kościuszki w Katowicach|Tadeusza Kościuszki]]. Przez dzielnicę przebiega kilka linii kolejowych, w tym magistralne, przy których położony jest [[przystanek osobowy]] [[Katowice Piotrowice]]. Piotrowice-Ochojec jest trzecią największą powierzchniowo i ludnościowo dzielnicą Katowic. ''[[Piotrowice-Ochojec|Czytaj więcej…]]'' |
'''[[Piotrowice-Ochojec]]''' – [[Podział administracyjny Katowic|dzielnica]] [[Katowice|Katowic]], położona w południowej części miasta, nad [[Kłodnica|Kłodnicą]], [[Ślepotka|Ślepiotką]] oraz [[Mleczna (dopływ Gostyni)|Mleczną]]. Początki Piotrowic, będącej dawniej jedną z najstarszych wsi na [[Pszczyna|ziemi pszczyńskiej]] związane są z dawną wsią – [[Uniczowy]], która w XV wieku rozpadła się na trzy osobne, w tym na Piotrowice. Początki samego [[Ochojec (Katowice)|Ochojca]] sięgają końcówki XVIII wieku, kiedy to osiedlono w jej rejonie pierwszych [[Kmieć|kmieci]]. Tereny Piotrowic i Ochojca w 1951 roku włączono do Katowic, dzielnicę Piotrowice-Ochojec powołano 1 stycznia 1992 roku. Piotrowice-Ochojec jest dzielnicą wielofunkcyjną – poza funkcją mieszkaniową występują tutaj działalności związane z edukacją, opieką zdrowotną, usługami i handlem, szkolnictwem wyższym oraz przemysłem. Główną osią komunikacyjną dzielnicy jest [[Droga krajowa nr 81 (Polska)|droga krajowa nr 81]] relacji Katowice – [[Skoczów]], przebiegająca ulicą Kolejową i [[Ulica Tadeusza Kościuszki w Katowicach|Tadeusza Kościuszki]]. Przez dzielnicę przebiega kilka linii kolejowych, w tym magistralne, przy których położony jest [[przystanek osobowy]] [[Katowice Piotrowice]]. Piotrowice-Ochojec jest trzecią największą powierzchniowo i ludnościowo dzielnicą Katowic. ''[[Piotrowice-Ochojec|Czytaj więcej…]]'' |
||
|dodane niedziela = |
|dodane niedziela = 10 września |
||
|niedziela|7= |
|niedziela|7= |
||
[[Plik: |
[[Plik:FIA F1 Austria 2018 Nr. 27 Hülkenberg.jpg|100px|right]] |
||
'''[[Podsumowanie startów zespołu Renault w Formule 1]]''' – zespół [[Renault F1|Renault]] zadebiutował w Formule 1 w [[Formuła 1 Sezon 1977|sezonie 1977]], kiedy to wystawiono bolid dla [[Jean-Pierre Jabouille|Jean-Pierre’a Jabouille’a]] w [[Grand Prix Wielkiej Brytanii 1977|Grand Prix Wielkiej Brytanii]]. Samochód ten, oznaczony symbolem [[Renault RS01|RS01]], był pierwszym samochodem w historii Formuły 1 z silnikiem [[turbosprężarka|turbodoładowanym]] i oponami radialnymi. Pierwsze punkty dla Renault zdobył Jabouille, dojeżdżając na czwartym miejscu w [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1978|Grand Prix Stanów Zjednoczonych]] w [[Formuła 1 Sezon 1978|sezonie 1978]]. Rok później, podczas [[Grand Prix Francji 1979|Grand Prix Francji]] ten sam kierowca wywalczył dla teamu pierwsze zwycięstwo Po [[Formuła 1 Sezon 1985|sezonie 1985]] zespół wycofał się z zawodów Formuły 1, a wrócił do nich w [[Formuła 1 Sezon 2002|sezonie 2002]], wykupując wcześniej [[Benetton Formula|Benettona]]. W latach [[Formuła 1 Sezon 2005|2005]]–[[Formuła 1 Sezon 2006|2006]] zespół Renault zdobył tytuły mistrzowskie w klasyfikacji kierowców – mistrzem został kierowca Renault, [[Fernando Alonso]], a także konstruktorów, stając się drugim po [[Matra Sports|Matrze]] francuskim konstruktorem, który tego dokonał. ''[[Podsumowanie startów zespołu Renault w Formule 1|Czytaj więcej…]]'' |
|||
'''[[Haas VF-16]]''' – samochód [[Formuła 1|Formuły 1]], zaprojektowany przez Roba Taylora oraz [[Ben Agathangelou|Bena Agathangelou]], skonstruowany przez [[Haas F1|Haas F1 Team]] przy pomocy [[Dallara|Dallary]] oraz [[Scuderia Ferrari]]. Model uczestniczył w [[Formuła 1 Sezon 2016|sezonie 2016]] Formuły 1, który był jednocześnie pierwszym sezonem Haasa w Formule 1. Kierowcami samochodu byli [[Romain Grosjean]] oraz [[Esteban Gutiérrez]]. Model był napędzany przez silnik Ferrari 059/5 w specyfikacji z 2016 roku. Był to [[Układ doładowania silnika spalinowego|turbodoładowany]] silnik [[V6 (silnik)|V6]] o pojemności 1,6 litra, z 24 zaworami. Samochód za sprawą Grosjeana w pierwszych czterech wyścigach zdobył 22 punkty, będąc jednocześnie pierwszym od czasów [[Toyota TF102|Toyoty TF102]] pojazdem całkowicie debiutanckiego zespołu punktującym w swoim pierwszym wyścigu. W drugiej części sezonu Haas VF-16 nie odnosił już takich rezultatów, ogółem zdobywając 29 punktów. Dało to Haasowi ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów, co było najlepszym osiągnięciem w pełni nowego zespołu od [[Formuła 1 Sezon 1993|sezonu 1993]]. ''[[Haas VF-16|Czytaj więcej…]]'' |
|||
}} |
}} |
||
{{#if:{{{dzień|}}}||<div style="text-align:right; margin-top:5px;">''Inne [[Wikipedia:Artykuły na Medal|Artykuły na Medal]] i [[Wikipedia:Listy na Medal|Listy na Medal]] • [[Pomoc:Jak napisać doskonały artykuł|Jak napisać doskonały artykuł?]]''</div>}}</includeonly><noinclude>{{Artykuł na medal/opis}}</noinclude> |
{{#if:{{{dzień|}}}||<div style="text-align:right; margin-top:5px;">''Inne [[Wikipedia:Artykuły na Medal|Artykuły na Medal]] i [[Wikipedia:Listy na Medal|Listy na Medal]] • [[Pomoc:Jak napisać doskonały artykuł|Jak napisać doskonały artykuł?]]''</div>}}</includeonly><noinclude>{{Artykuł na medal/opis}}</noinclude> |
Wersja z 23:31, 10 wrz 2023
Triumf Kleopatry – obraz olejny angielskiego malarza Williama Etty’ego. Obraz ilustruje scenę z Żywotów Plutarcha oraz sztuki Williama Szekspira Antoniusz i Kleopatra, w której Kleopatra, królowa Egiptu, podróżuje do Tarsu w Cylicji na pokładzie bogato udekorowanej łodzi, aby scementować sojusz z rzymskim wodzem Markiem Antoniuszem. Kompozycja jest celowo ściśnięta i zatłoczona. Obejmuje pokaźną grupę osób w różnym stopniu negliżu, zgromadzonych na brzegu w celu obserwacji nadpływającego statku. Dzieło po raz pierwszy zostało wystawione w 1821 roku. Choć obraz nie był powszechnie chwalony w prasie, błyskawicznie odniósł sukces, niemal natychmiast czyniąc Etty’ego sławnym. Zachęcony odbiorem dzieła, Etty poświęcił w następnej dekadzie wiele czasu na tworzenie dalszych malowideł historycznych z nagimi postaciami, co przyniosło mu rozgłos ze względu na łączenie nagości z przesłaniem moralnym. Obraz znajduje się w muzeum Lady Lever Art Gallery w Port Sunlight. Czytaj więcej…