Szablon:Dobry artykuł: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana]

Usunięta treść Dodana treść

Jednokolumnowy

Wersja z 00:22, 17 lip 2017

kolejka • starsze

Po dokonaniu zmian w tym szablonie prosimy kliknąć w ten link , aby wyczyścić cache.
Dopiero wtedy zmiany będą widoczne dla wszystkich.

Rabka-Zdrój – przystanek kolejowy, a dawniej stacja kolejowa w Rabce-Zdroju, w województwie małopolskim, w Polsce. Stacja została otwarta w 1884 roku w ramach budowy Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. Przystanek znajduje się przy jednotorowej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Linia ta na odcinku Chabówka – Rabka-Zdrój jest zelektryfikowana. Na przystanku zatrzymują się pociągi Regio spółki Przewozy Regionalne kursujące pomiędzy Krakowem Głównym a Zakopanem. Poza ogólnodostępnymi pociągami pasażerskimi, w Rabce-Zdroju zatrzymują się również okazjonalne pociągi retro obsługiwane przez skansen w Chabówce. Na przystanku znajduje się jeden jednokrawędziowy peron o długości 200 m i wysokości 24 cm nad poziomem główki szyny. Peron jest zadaszony oraz znajdują się na nim ławki i głośniki służące do zapowiadania pociągów. W 1993 roku zabudowa zespołu dworcowego została wpisana do rejestru zabytków. Czytaj więcej…

Inne dobre artykuły • Jak pisać w stylu encyklopedycznym?

Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów • Szablon:Dobry artykuł/archiwum

@@ Linia 4: / Linia 4: @@
 <!------------------------------------------------------------------------------------------->
 </noinclude>{{#switch:{{#timel:N|{{{data|}}}}}
-|1=<!--Propozycja na poniedziałek 10 lipca -->  [[Plik:ORP Delfin.jpg|100px|right]]
+|1=<!--Propozycja na poniedziałek 17 lipca -->  [[Plik:WK15 Rabka Zdrój (1) Travelarz.jpg|100px|right]]
+'''[[Rabka-Zdrój (przystanek kolejowy)|Rabka-Zdrój]]''' – [[przystanek osobowy|przystanek kolejowy]], a dawniej [[stacja kolejowa]] w [[Rabka-Zdrój|Rabce-Zdroju]], w [[Województwo małopolskie|województwie małopolskim]], w [[Polska|Polsce]]. Stacja została otwarta w 1884 roku w ramach budowy [[Galicyjska Kolej Transwersalna|Galicyjskiej Kolei Transwersalnej]]. Przystanek znajduje się przy jednotorowej [[linia kolejowa nr 104|linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz]]. Linia ta na odcinku Chabówka – Rabka-Zdrój jest [[elektryfikacja|zelektryfikowana]]. Na przystanku zatrzymują się pociągi [[Regio]] spółki [[Przewozy Regionalne]] kursujące pomiędzy [[Kraków Główny|Krakowem Głównym]] a [[Zakopane (stacja kolejowa)|Zakopanem]]. Poza ogólnodostępnymi pociągami pasażerskimi, w Rabce-Zdroju zatrzymują się również okazjonalne pociągi retro obsługiwane przez [[Skansen taboru kolejowego w Chabówce|skansen w Chabówce]]. Na przystanku znajduje się jeden jednokrawędziowy peron o długości 200&nbsp;m i wysokości 24&nbsp;cm nad poziomem [[Szyna (profil)#Budowa|główki szyny]]. Peron jest zadaszony oraz znajdują się na nim ławki i [[głośnik]]i służące do zapowiadania pociągów. W 1993 roku zabudowa zespołu dworcowego została wpisana do rejestru zabytków. ''[[Rabka-Zdrój (przystanek kolejowy)|Czytaj więcej…]]''
-'''[[ORP Łoś]]''' – [[Polska|polski]] [[trałowiec]] bazowy z okresu [[Zimna wojna|zimnej wojny]], jeden z trzech zbudowanych na [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radzieckiej]] [[Licencja (prawo)|licencji]] trałowców [[Trałowce projektu 254|projektu ''254K'']]. Okręt został [[Wodowanie|zwodowany]] w czerwcu 1957 roku w [[Stocznia Gdynia|Stoczni im. Komuny Paryskiej]] w [[Gdynia|Gdyni]], a do służby w [[Marynarka Wojenna|Marynarce Wojennej]] przyjęto go w listopadzie tego roku. Pierwszym dowódcą jednostki został roku por. mar. Bronisław Podliszewski. Załoga okrętu składała się z 77 oficerów, podoficerów i marynarzy. Okręt początkowo wchodził w skład Dywizjonu Trałowców Brygady Obrony Wodnego Rejonu Głównej Bazy, stacjonując na [[Hel (miasto)|Helu]]. Intensywnie eksploatowana jednostka, oznaczona znakami burtowymi T-63 i 603, większą część służby spędziła w 12. Dywizjonie Trałowców Bazowych [[8 Flotylla Obrony Wybrzeża|8. Flotylli Obrony Wybrzeża]] w [[Świnoujście|Świnoujściu]]. Okręt został skreślony z listy floty po ponad 30-letnim okresie użytkowania w październiku 1989 roku, a następnie [[stocznia złomowa|złomowany]]. ''[[ORP Łoś|Czytaj więcej…]]''
-|2=<!--Propozycja na wtorek 11 lipca  --> [[Plik:HMS New Zealand (1911) IWM Q 21566.jpg|100px|right]]
+|2=<!--Propozycja na wtorek 18 lipca  --> [[Plik:Streptococcus pneumoniae.jpg|100px|right]]
+'''[[Dwoinka zapalenia płuc]]''' – [[Bakterie Gram-dodatnie|gram-dodatnia]], [[Aerob|tlenowa]] [[bakterie|bakteria]] należąca do [[paciorkowce|paciorkowców]] alfa-hemolizujących. Jest częstą przyczyną zachorowań na [[zapalenie opon mózgowo-rdzeniowych]] u małych dzieci oraz [[zapalenie płuc]] u osób z osłabioną [[układ odpornościowy|odpornością]], przy czym liczba zakażeń wzrosła w pierwszych latach XXI wieku. Dwoinka zapalenia płuc ma kształt kulisty lub zbliżony do kuli, średnicę około 1μm i jest zaliczana do [[ziarniak (mikrobiologia)|ziarniaków]]. Bakterie układają się zazwyczaj w [[dwoinka|pary]], a kolonie mogą przyjmować obraz łańcuszków różnej długości. Bakteria ta odegrała kluczową rolę w wykazaniu, że materiał genetyczny składa się z [[Kwas deoksyrybonukleinowy|DNA]]. W 1928 roku [[Frederick Griffith]] wykazał występowanie [[transformacja genetyczna|transformacji]] żywych, nieszkodliwych pneumokoków do postaci zdolnej wywoływać śmiertelną chorobę poprzez [[inokulacja|inokulację]] tych pierwszych do ciała myszy razem z zabitymi ciepłem, zjadliwymi pneumokokami. ''[[Dwoinka zapalenia płuc|Czytaj więcej…]]''
-'''[[HMS New Zealand (1911)|HMS New Zealand]]''' – brytyjski [[krążownik liniowy]] typu [[Krążowniki liniowe typu Indefatigable|''Indefatigable'']] z okresu [[I wojna światowa|I wojny światowej]]. Jego budowa, sfinansowana przez rząd [[dominium brytyjskie|dominium Nowej Zelandii]], rozpoczęła się w 1910 roku, a wcielenie do służby w [[Royal Navy]] nastąpiło w 1912 roku. Przed wybuchem wojny okręt odbył rejs dookoła świata, odwiedzając również kraj, od którego otrzymał nazwę. Wchodził w skład [[Grand Fleet]], biorąc udział w jej akcjach bojowych: zwycięskich bitwach [[bitwa koło Helgolandu (1914)|koło Helgolandu]] i [[bitwa na Dogger Bank (1915)|na Dogger Bank]] oraz największym starciu flot tamtych czasów: [[bitwa jutlandzka|bitwie jutlandzkiej]]. We wszystkich swych akcjach bojowych okazał się szczęśliwym okrętem: został trafiony tylko jeden raz, podczas bitwy jutlandzkiej, i żaden z członków jego załogi nie odniósł obrażeń. Po zakończeniu wojny krążownik odbył drugą długo trwającą podróż, z admirałem [[John Jellicoe|Johnem Jellicoe]] na pokładzie, ponownie zawijając do Nowej Zelandii. Celem rejsu była inspekcja stanu obrony w dominiach. W 1920 roku został przeniesiony do rezerwy, po czym ostatecznie skreślony ze stanu floty w 1922 roku, w wykonaniu ustaleń [[traktat waszyngtoński (1922)|konferencji waszyngtońskiej]]. ''[[HMS New Zealand (1911)|Czytaj więcej…]]''
-|3=<!--Propozycja na środę 12 lipca --> [[Plik:Humaitá stamp.jpg|100px|right]]
+|3=<!--Propozycja na środę 19 lipca --> [[Plik:Мотоцикл ИЖ-56.JPG|100px|right]]
+'''[[IŻ (motocykl)|IŻ]]''' – [[Marka producenta|marka]] rosyjskich [[motocykl]]i produkowanych w latach 1933–2008 w [[Iżewsk]]u przez państwowy przemysł [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]], następnie Rosji. Pierwsze motocykle tej marki powstały w 1929 roku, następnie od 1933 roku produkował je seryjnie zakład IżMZ. Po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] motocykle IŻ produkował kombinat [[Iżmasz]] (''Iżewskij Maszynostroitielnyj Zawod'' – Iżewskie Zakłady Maszynowe), a od 1996 roku spółka Iżmasz-Moto. Był to jeden z głównych producentów motocykli w ZSRR – do 1999 roku wyprodukowano ponad 10 milionów motocykli IŻ. Zakłady specjalizowały się po wojnie aż do lat 90. w średnich motocyklach klasy 350 cm³, a także motocyklach sportowych. Oprócz motocykli, [[IżAwto|markę Iż]], pochodzącą od nazwy [[Iż (dopływ Kamy)|rzeki]], nosiły także samochody produkowane przez Iżmasz oraz [[Iż|inne wyroby]]. ''[[IŻ (motocykl)|Czytaj więcej…]]''
-'''[[Humaitá (1930)|Humaitá]]''' – [[kanonierka rzeczna]] typu ''[[Kanonierki rzeczne typu Humaitá|Humaitá]]'' używana przez marynarkę wojenną [[Paragwaj]]u. Zwodowana w 1930 roku brała udział w [[Wojna o Chaco|wojnie o Chaco]] transportując żołnierzy na front. Kanonierka stanowiła również osłonę przeciwlotniczą dla nieuzbrojonych jednostek, a w przerwach między konwojami działała jako bateria przeciwlotnicza w [[Asunción]] i [[Puerto Casado]]. Jedyną akcją bojową okrętu było starcie z dwoma boliwijskimi samolotami Curtiss P-6 Hawk lub Vickers Vespa. Po wojnie uczestniczyła w licznych rebeliach, a w 1983 roku została wycofana z czynnej służby w Armada Nacional i udostępniona zwiedzającym jako [[okręt muzeum]]. Otwarcie dla zwiedzających miało miejsce we wrześniu 2000 roku w pobliżu pałacu prezydenckiego w Asunción. Po kilku latach okręt został przeholowany do bazy Sajonia. ''[[Humaitá (1930)|Czytaj więcej…]]''
-|4=<!--Propozycja na czwartek 13 lipca --> [[Plik:SMS Wien NH 88936.jpg|100px|right]]
+|4=<!--Propozycja na czwartek 20 lipca --> [[Plik:Mars Valles Marineris.jpeg|100px|right]]
+'''[[Geologia Marsa]]''' –  nauka o powierzchni, skorupie i wnętrzu [[Mars]]a. Bada skład tych warstw, ich strukturę, historię i procesy fizyczne, które kształtują [[Planeta|planetę]], analogicznie do ziemskiej geologii. W [[Planetologia|planetologii]] określenie „geologia” jest używane w najszerszym znaczeniu do badania stałych części planet oraz [[Naturalny satelita|księżyców]]. Termin obejmuje aspekty [[Geofizyka|geofizyki]], [[Geochemia|geochemii]], [[Mineralogia|mineralogii]], [[Geodezja|geodezji]] oraz [[Kartografia|kartografii]]. Spotykany czasem [[neologizm]] „areologia”, pochodzący od greckiego słowa {{j|gr|Άρης}} ''Arēs'' (Mars), jest synonimem geologii Marsa stosowanym w popularnych mediach i dziełach science fiction (np. ''Trylogii Marsjańskiej'' [[Kim Stanley Robinson|Kima Stanleya Robinsona]]), ale termin ten jest rzadko stosowany przez geologów i planetologów. Większość aktualnej wiedzy na temat geologii Marsa pochodzi z badania ukształtowania terenu i cech ukształtowania terenu, które zostały zarejestrowane przez orbitujące sondy kosmiczne. ''[[Geologia Marsa|Czytaj więcej…]]''
-'''[[SMS Wien]]''' – [[pancernik obrony wybrzeża]] typu [[Pancerniki obrony wybrzeża typu Monarch|''Monarch'']], zbudowany dla [[Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine|Austro-Węgierskiej Marynarki Wojennej]] w latach 90. XIX wieku. Po wprowadzeniu do służby okręt wziął udział w międzynarodowej blokadzie [[Kreta|Krety]] podczas [[Wojna grecko-turecka (1897)|wojny grecko-tureckiej]] w 1897 roku. SMS „Wien” oraz jego siostrzane okręty tworzyły I Dywizjon Okrętów Austro-Węgierskiej Marynarki, dopóki nie zostały zastąpione przez [[przeddrednot]]y typu [[Pancerniki typu Habsburg|''Habsburg'']] na przełomie wieku. Po wybuchu [[I wojna światowa|I wojny światowej]] okręty zostały przywrócone do służby i utworzyły V Dywizjon Okrętów. W sierpniu 1914 roku dywizjon został wysłany do [[Kotor]]u w celu ostrzelania francuskiej i czarnogórskiej artylerii, która atakowała tamtejszy port. We wrześniu okręt został wysłany do [[Triest]]u w celu wykonania bombardowania artyleryjskiego włoskich fortyfikacji w [[Zatoka Triesteńska|Zatoce Triesteńskiej]]. W grudniu 1917 roku dwie włoskie łodzie torpedowe zdołały wejść niezauważone do portu i odpalić torpedy w stronę zacumowanego pancernika. „Wien” został ugodzony dwiema torpedami i zatonął w ciągu niecałych pięciu minut, tracąc 46 członków załogi. Wrak został wydobyty z dna portu przez Włochów w latach 20. ''[[SMS Wien|Czytaj więcej…]]''
-|5=<!--Propozycja na piątek 14 lipca --> [[Plik:USS Houston (CA-30) off San Diego in October 1935.jpg|100px|right]]
+|5=<!--Propozycja na piątek 21 lipca --> [[Plik:Bombina orientalis.jpg100px|right]]
+'''[[Kumak dalekowschodni]]''' – [[gatunek (biologia)|gatunek]] [[płazy|płaza]] [[płazy bezogonowe|bezogonowego]] z [[rodzina (biologia)|rodziny]] [[kumakowate|kumakowatych]], dawniej zaliczany do [[ropuszkowate|ropuszkowatych]]. Jak wskazuje nazwa zwyczajowa, zamieszkuje Daleki Wschód: [[Półwysep Koreański]] i pewne rejony [[Chiny|Chin]] oraz [[Rosja|Rosji]], w obu tych państwach jest zaliczany do pospolitych płazów. Wyróżnia się brązową do zielonej grzbietową powierzchnią ciała i czerwono-czarną powierzchnią brzuszną. W przypadku zagrożenia prezentuje ''odruch kumaka''. Żywi się [[bezkręgowce|bezkręgowcami]] lądowymi i wodnymi, jego [[kijanka|kijanki]] [[wszystkożerność|pobierają]] też pokarm [[rośliny|roślinny]] i [[grzyby]]. Rozmnaża się w wodzie, zimuje zazwyczaj na lądzie. Organizacja [[Międzynarodowa Unia Ochrony Przyrody|International Union for Conservation of Nature]] przyznała temu gatunkowi status [[gatunek najmniejszej troski|gatunku najmniejszej troski]]. Motywuje to szerokim zasięgiem występowania, prawdopodobnie liczną populacją zwierzęcia i nie występowaniem jej szybkiego spadku. ''[[Kumak dalekowschodni|Czytaj więcej…]]''
-'''[[USS Houston (CA-30)]]''' – amerykański [[krążownik ciężki]] z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]], jeden z sześciu okrętów typu [[krążowniki ciężkie typu Northampton|''Northampton'']]. Okręt został zbudowany w stoczni [[Huntington Ingalls Industries|Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company]], a do służby wszedł w czerwcu 1930 roku. Od lutego 1931 roku był okrętem flagowym dowódcy [[United States Asiatic Fleet|Floty Azjatyckiej]], w latach 1932–1933 operował na wodach chińskich. W 1934 roku na jego pokładzie prezydent [[Franklin Delano Roosevelt|Franklin D. Roosevelt]] odbył podróż z [[Annapolis]] do [[Portland (Oregon)|Portland]], w roku następnym prezydent ponownie gościł na pokładzie krążownika w trzytygodniowym nieoficjalnym wakacyjnym rejsie. W listopadzie 1940 roku okręt powrócił do funkcji flagowca dowódcy Floty Azjatyckiej, którym był wówczas admirał [[Thomas Charles Hart|Thomas C. Hart]]. 7 grudnia 1941 roku „Houston” stacjonował na wyspie [[Panay]], skąd odpłynął do [[Surabaja|Surabai]], wchodząc w skład sił uderzeniowych [[ABDA]]. Podczas walk zyskał przydomek ''Galopujący duch wybrzeża jawajskiego''. 4 lutego 1942 roku został trafiony japońską bombą lotniczą, której eksplozja zabiła 48 ludzi i zniszczyła rufową wieżę artyleryjską. 27 lutego wziął udział [[bitwa na Morzu Jawajskim|bitwie na Morzu Jawajskim]]. Został zatopiony w nocy z 28 lutego na 1 marca, podczas [[bitwa w Cieśninie Sundajskiej|bitwy w Cieśninie Sundajskiej]]. Uratowano jedynie 368 spośród 1061 marynarzy. ''[[USS Houston (CA-30)|Czytaj więcej…]]''
-|6=<!--Propozycja na sobotę 15 lipca  --> [[Plik:Proj.183PL-1.jpg|100px|right]]
+|6=<!--Propozycja na sobotę 22 lipca  --> [[Plik:Minuscule 565 (GA).jpg|100px|right]]
+'''[[Minuskuł 565 (Gregory-Aland)|Minuskuł 565]]''' – [[Kodeks purpurowy|purpurowy]] rękopis [[Nowy Testament|Nowego Testamentu]] pisany [[minuskuła|minuskułą]] na [[pergamin]]ie w [[Język grecki|języku greckim]], datowany na wiek IX. Jest jednym z nielicznych rękopisów pisanych złotem. Rękopis nie zachował się w całości, część jego kart zaginęła. Tekst rękopisu jest niejednorodny i w różnych partiach prezentuje różne tradycje tekstualne. Rękopis cieszy się zainteresowaniem ze strony krytyków tekstu, najwyżej oceniany jest jego tekst w [[Ewangelia Marka|Ewangelii Marka]]. Wykorzystywany jest w krytycznych wydaniach greckiego Nowego Testamentu. Rękopis był przechowywany w klasztorze Jana, koło Houmisch-Khan, w [[Pont|Poncie]] nad [[Morze Czarne|Morzem Czarnym]]. W 1829 roku [[archimandryta]] Pontu Sylvester podarował rękopis dla rosyjskiego cara. W tym też roku został sprowadzony do [[Petersburg|Sankt Petersburga]]. Powiedziano przy tym, że rękopis został sporządzony własnoręcznie przez [[Teodora (żona Justyniana I)|cesarzową Teodorę]], co było zapewne lokalną legendą. Rękopis odtąd jest przechowywany w [[Rosyjska Biblioteka Narodowa|Rosyjskiej Bibliotece Narodowej]]. ''[[Minuskuł 565 (Gregory-Aland)|Czytaj więcej…]]''
-'''[[KT-71]]''' – [[Polska|polski]] [[kuter torpedowy]] z okresu [[Zimna wojna|zimnej wojny]], jeden z dziewiętnastu pozyskanych przez Polskę [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|radzieckich]] okrętów [[Kutry torpedowe projektu 183|projektu ''183'']]. Jednostkę zbudowano w stoczni numer 5 w [[Petersburg|Leningradzie]], a następnie została [[Dzierżawa|wydzierżawiona]] przez Polskę i w październiku 1958 roku weszła w skład [[Marynarka Wojenna|Marynarki Wojennej]]. Okręt początkowo wchodził w skład Dywizjonu Kutrów Torpedowych stacjonując w [[Gdynia|Gdyni]], przeformowanego w listopadzie 1958 roku w Brygadę Kutrów Torpedowych, także z bazą z Gdyni. W styczniu 1960 roku numer burtowy okrętu został zmieniony na 401. Od maja 1971 roku jednostkę przyporządkowano do 2. Dywizjonu Kutrów Rakietowo-Torpedowych [[3 Flotylla Okrętów|3. Flotylli Okrętów]]. Intensywnie eksploatowany okręt, oznaczony znakami burtowymi KT-71 i 401, został wycofany ze służby w październiku 1972 roku. ''[[KT-71|Czytaj więcej…]]''
-|7=<!--Propozycja na niedzielę 2 lipca --> [[Plik:German UC-1 class submarine.jpg|100px|right]]
+|7=<!--Propozycja na niedzielę 23 lipca --> [[Plik:St George church in Gniezno.JPG|100px|right]]
+'''[[Kościół św. Jerzego w Gnieźnie]]''' – [[Kościół (budynek)|kościół]] [[kolegiata|kolegiacki]] w [[Gniezno|Gnieźnie]], siedziba Kapituły Kolegiackiej pw. św. Jerzego. [[Kościół rektorski]], którego rektorem jest każdorazowo rektor [[Prymasowskie Wyższe Seminarium Duchowne w Gnieźnie|Prymasowskiego Wyższego Seminarium Duchownego]]. Budowla mieści się na [[Wzgórze Lecha (Gniezno)|Wzgórzu Lecha]] - w sąsiedztwie [[Bazylika prymasowska Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny w Gnieźnie|bazyliki prymasowskiej]] i kolegiat. Na starych fundamentach i w dolnych partiach kościół zbudowany jest z ciosów granitowych, uzupełnionych w dużych, przede wszystkim górnych partiach cegłą, w dolnych partiach od strony południowej i północnej ciosy są odsłonięte, mury ceglane otynkowane. Jest to kościół jednonawowy z węższym i niższym, niewielkim [[prezbiterium]], zamkniętym wielobocznie. W późnobarokowej fasadzie zachodniej z 1782 roku, boniowanej, ujętej w dwie narożne, ukośne, zbarokizowane szkarpy zwieńczone sterczynami w kształcie obelisków - w półkolistej niszy znajduje się rzeźba św. Jerzego dłuta Marcina Rożka z 1936 roku. ''[[Kościół św. Jerzego w Gnieźnie|Czytaj więcej…]]''
-'''[[Okręty podwodne typu UC I]]''' – pierwsze [[Cesarstwo Niemieckie|niemieckie]] [[podwodny stawiacz min|podwodne stawiacze min]] z okresu [[I wojna światowa|I wojny światowej]]. Nie posiadały uzbrojenia torpedowego, przenosiły natomiast 12 min kotwicznych. W latach 1914–1915 zbudowano dla marynarki niemieckiej 15 jednostek tego typu - od UC-1 do UC-10 przez stocznię [[AG Vulcan Stettin]] w [[Hamburg]]u i od UC-11 do UC-15 przez stocznię [[AG Weser]] w [[Brema|Bremie]]. Obie stocznie oszacowały czas budowy jednego okrętu na 5-6 miesięcy. Wszystkie okręty zostały zwodowane i przyjęte do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej w okresie od kwietnia do lipca 1915 roku. Okręty wzięły udział w [[I wojna światowa|I wojnie światowej]], operując głównie na [[Morze Północne|Morzu Północnym]] i [[Morze Adriatyckie|Adriatyku]]. Działalność podwodnych stawiaczy min typu UC I byłaby bardziej efektywna, gdyby nie ograniczenia wynikające z przenoszenia min poza kadłubem sztywnym, bez dostępu podczas pobytu w morzu: miny musiały być postawione dokładnie na głębokości ustawionej jeszcze przed rejsem, co wymagało od dowódców okrętów bardzo precyzyjnej nawigacji. Swoimi minami wyrządziły duże szkody żegludze [[Ententa|ententy]] i [[Państwo neutralne|państw neutralnych]], jednak okupione to zostało utratą wszystkich jednostek.''[[Okręty podwodne typu UC I|Czytaj więcej…]]''
 }}
 <div style="text-align:right; margin-top:5px;">''[[Wikipedia:Dobre Artykuły|Inne dobre artykuły]] • [[Pomoc:Styl – poradnik dla autorów|Jak pisać w stylu encyklopedycznym?]]''</div><noinclude>